TOPDON JS3000 Test: Es ist gar nicht so lange her, da rief mich mitten in einer Party meine Tochter an, weil sie bei ihrem Freund auf dem Campus war und ihr Auto nicht ansprang. Laut Geräusche klang es für mich nach der Batterie, was grundlegend kein Drama ist.
Allerdings ist am Wochenende kaum jemand auf dem Campus und jemanden für Starthilfe zu finden, so gut wie unmöglich. Also das Feiern einstellen, damit ich am nächsten Morgen 50 km zur Starthilfe fahren kann.
Hätte sie eine Starthilfe Powerbank im Kofferraum gehabt, wäre das alles kein Problem. Da passt es sehr gut, dass ich zum Test der TOPDON JS3000 Powerbank eingeladen wurde. Auch wenn das Auto der Tochter inzwischen eine neue Batterie bekommen hat.

Technische Daten TOPDON JS3000
Kapazität | 24 Ah / 88,8 Wh (etwa 45 Startvorgänge) |
Spitzenstrom | 3000 A |
Ladezeit | 6 Stunden (mit beigelegtem Netzteil) |
Betriebstemperatur Lagertemperatur | -10 bis 40 °C -20 bis 75 °C |
Eingänge | USB-C (5 – 15 V / 3 A) |
Ausgänge | USB-A (5 V / 3 A, 9 V / 2 A, 12 V / 5 A) USB-A (5 V / 2 A) USB-C (5 – 15 V / 3 A, 20 V / 2,25 A) DC (16,8 V / 10 A) |
geeignet für | Benzinmotor bis 9 Liter Hubraum Dieselmotor bis 7 Liter Hubraum |
Abmessungen (H x B x T) | 121 x 263 x 63 mm |
Gewicht | 1225 g |
Sicherheit | Schutz vor Kurzschluss, Überstrom, Verpolung, Rückladung, Übertemperatur und Tiefenentladung IP54 |
Was ist eine Starthilfe Powerbank?
Einfach ausgedrückt, ist das TOOPDON JS3000, beziehungsweise auch jede andere Starthilfe Powerbank, eine Ersatz-Autobatterie. Nur halt in kompakter Bauform, um sie leicht transportieren und im Bedarfsfall schnell einsetzen zu können.
Springt das Fahrzeug mal nicht an, weil die Batterie überaltert ist oder leer, weil ein Verbraucher angelassen wurde, wird die Starthilfe Powerbank (wie bei der Starthilfe mit einem zweiten Fahrzeug) angeschlossen und der Motor kann gestartet werden.
Das passiert häufig im Winter, da hier mehr Verbraucher (Scheibenheizung, Gebläse, Sitzheizung …) genutzt werden und während die Ladung im Sommer gerade noch reicht, wird es im Winter daher deutlich schwerer, altersschwache Batterien ausreichend zu laden.
Lieferumfang und erster Eindruck der TOOPDON JS3000
Ich weiß nicht, ob es an meinem Alter liegt und ich daher noch andere Technik kenne, aber ich war enorm erstaunt, wie klein und leicht das TOOPDON JS3000 ist. Darin soll dieselbe Power stecken, wie in einer großen Autobatterie?
Aber, was klein und handlich ist, lässt sich ebenso gut verstauen und da gefällt es, dass es die Starthilfe Powerbank in einer etwas stabileren Tasche kommt, die auch gleich das Zubehör aufnimmt.
Womit wir auch schon beim Zubehör wären. Das fällt zwar nicht enorm umfangreich aus, das würde aber auch keinen Sinn ergeben. Ich möchte schließlich mein Auto starten und mehr nicht.

Was braucht man für das TOOPDON JS3000? Eine Möglichkeit die Powerbank zu laden, eine Möglichkeit, sie an der Autobatterie anzuschließen und bestenfalls noch etwas, um alles aufzubewahren.
Genau das liegt auch alles bei. Es gibt ein USB-C Ladekabel, sogar ein Netzteil liegt bei (inzwischen selten geworden), es gibt ein Verbindungskabel mit großen Polklemmen und alles wird in einer Tasche untergebracht. Mehr braucht es nicht.
Also Lieferumfang gefällt schon mal und auch optisch gibt es am Toopdon JS3000 nichts auszusetzen.
Funktionen des TOOPDON JS3000
Grundlegend muss eine Starthilfe Powerbank ihre Energie an die Autobatterie beziehungsweise dem Bordnetz abgeben können. Das kann das TOOPDON JS3000 natürlich.
Was dabei aber auffällt, ist das doch sehr kurze Kabel mit den großen Kroko-Klemmen. Die Gesamtlänge (mit Klemmen) beträgt gerade mal 43 cm und die beiden Klemmen lassen auch nur eine Distanz von etwa 66 cm zu.
Da bleibt nicht viel Spielraum, bei direkter Positionierung an der Autobatterie wird aber auch selten mehr benötigt.
Es hat aber auch einen Grund, warum die Leitungen so kurz sind. Schließlich kann das TOOPDON JS3000 bis zu 3000 Ampere liefern und längere Kabel bedeuten mehr Widerstand, was zu mehr Wärme und letztendlich zum Durchschmoren der Leitungen führen kann.
Wer unbedingt mehr Abstand benötigt aber bei weitem nicht so viel Leistung, der könnte theoretisch die Leitung mit einem Starthilfekabel verlängern, was aber auch einige Risiken mit sich bringt.
Integrierte Powerbank
Es klingt vielleicht verblüffend aber die Starthilfe Powerbank kann natürlich auch als Powerbank genutzt werden.
Gut es war nicht immer so, aber inzwischen ist es fast normal, dass alles über USB-C geladen wird und daher gibt es meist auch USB-Anschlüsse, um die gespeicherte Energie für sämtliche Geräte mit einem USB-Anschluss zu nutzen.
Was mir dabei jedoch nicht so gut gefällt ist die Tatsache, dass das TOPDON JS3000 ausschließlich per USB-C geladen werden kann.

Klar, lädt man die Starthilfe Powerbank zuhause ist das kein Problem, verbleibt sie aber im Auto und soll dort hin und wieder nachgeladen werden, wird eventuell ein extra Adapter benötigt, da nicht jedes Auto über einen USB-Anschluss verfügt.
Sinnvoll und sicher auch deutlich schneller wäre ein Ladekabel, dass direkt die Energie aus der KFZ-Steckdose nutzt. Über die verfügt fast jedes Fahrzeug.
Arbeitslicht und Notlicht
Steht das Fahrzeug auf einem dunklem Parkplatz und ist die Batterie leer, tappt man sprichwörtlich im Dunkeln. Da ist es natürlich praktisch, dass das TOPDON JS3000 eine integrierte Lampe besitzt.
Diese lässt sich aktivieren, indem die Power-Taste für etwa 3 Sekunden gedrückt wird. Ein weiterer kurzer Tastendruck wechselt zum Blinklicht und anschließend morst die Lampe das SOS-Notsignal.
Damit ist das TOPDON JS3000 nicht nur eine Starthilfe Powerbank, sondern ebenso eine Hilfe bei jeder nächtlichen Panne.
Handhabung des TOPDON JS3000
Eingangs hatte ich bereits erwähnt, dass das TOPDON JS3000 verhältnismäßig klein und handlich ist. Das erleichtert natürlich das Handling. Eine stabile Trageschlaufe erleichtert zusätzlich den Transport.
Nicht ganz so gut gefällt dagegen die Anordnung der Anschlüsse. Durch den Tragegriff ist man gewillt, das TOPDON JS3000 so abzustellen, wie man es trägt. Genau das funktioniert aber leider nicht.
Unterhalb befinden sich USB-Anschlüsse, die durch eine Gummi-Abdeckung geschützt werden. Grundsätzlich ist das gut so, diese Abdeckung sorgt aber ebenso dafür, dass das TOPDON JS3000 nicht aufgestellt werden kann.
Das funktioniert nur, wenn dazu der Metallbügel auf der Rückseite ausgeklappt wird. Nur sind in dieser Position die Anschlüsse unterhalb nicht nutzbar. Sinnvoller wäre es, die Anschlüsse zur Seite zu legen und der Powerbank eine Aufstellung auch ohne Standbügel zu ermöglichen.
Am sichersten ist es aber, die Starthilfe Powerbank auf den Rücken zu legen. Dann kann sie nicht umkippen, alle Anschlüsse sind erreichbar und dafür hat sie entsprechende Gummifüße. Zusätzlich gibt es aber auch einen ausziehbaren Haken, der ein Aufhängen ermöglicht.
Die weitere Bedienung ist recht einfach. Wie das Starthilfekabel wird das TOPDON JS3000 angeschlossen und anschließend eingeschaltet. Leuchtet die Kontrolllampe rot und ertönt ein Warnsignal, liegt ein Kurzschluss oder eine Verpolung vor.

Leuchtet die Kontrolllampe grün, besitzt die Autobatterie noch genügend Restspannung, um erkannt zu werden und der erste Starversuch kann unternommen werden. Gelingt dieser nicht sofort, Ist eine kurze Pause angebracht, um das Gerät nicht zu überhitzen.
Leuchtet die Statusanzeige weder rot noch grün, wurde die angeschlossene Autobatterie aufgrund sehr tiefer Entladung nicht erkannt. Dann die Boost-Taste für 3 Sekunden drücken, die Sicherheitseinstellungen werden deaktiviert und der Startversuch kann auch ohne erkannter Batterie durchgeführt werden.
Das TOPDON JS3000 in Praxistest
Grundlegend bin ich für ausgiebige Praxistests, in denen das Testgerät zeigen muss, was es kann. Im Falle einer Starthilfe Powerbank ist das aber gar nicht so einfach. Moderne Autos mögen leere Autobatterien nämlich gar nicht.
Daher möchte ich den Praxistest in diesem Fall nicht zu sehr ausweiten, beziehungsweise zu oft wiederholen. Wer sich die Amazon-Bewertungen ansieht, liest von einem enorm großen Einsatzfeld mit einer sehr positiven Bilanz.
Wenn ich ehrlich bin, ist mir bei der Anwendung auch egal, ob tatsächlich bis zu 45 Startversuche möglich sind, so wie es der Hersteller angibt. Hierbei handelt es sich um die optimale Nutzung bei wahrscheinlich kleinen Motoren mit geringem Energiebedarf.
Wenn es mir das TOPDON JS3000 ermöglicht, trotz leerer Autobatterie früh auf Arbeit und zum Feierabend wieder nach Hause zu kommen, erfüllt für mich eine Starthilfe Powerbank ihre Aufgabe. Wenn mir dann noch 1-2 Starts ermöglicht werden, um eine neue Autobatterie zu kaufen, ist wirklich alles perfekt.

Und genau so habe ich das TOPDON JS3000 auch getestet. Dazu wurde die Batterie von meinem Citroën C5 Breake mit 2,0 Liter Hubraum abgeklemmt und dafür die Powerbank angeschlossen.
Ein erster Startversuch – kein Problem. Motor wieder aus, Powerbank ein, Boost drücken und ein zweiter Startversuch, ein dritter, ein vierter und ein fünfter. Natürlich immer mit einer Minute Pause dazwischen.
Alles kein Problem und zuverlässig wurde mein Auto gestartet. Was sollte ich mehr wollen? Für mich erfüllt das TOPDON JS3000 damit absolut seinen Zweck.
Fazit TOPDON JS3000 Test
Von einer Starthilfe Powerbank erwarte ich vor allem, dass sie handlich und schnell einsatzbereit ist. Und natürlich sollte sie genügend Power mitbringt, um mein Auto wenigstens 3 – 4 Mal zu starten. Ich möchte im Notfall auf Arbeit kommen, nach Feierabend wieder zurück und eventuell noch einmal los, um eine neue Autobatterie zu kaufen.
Genau diese Punkte erfüllt das Topdon JS3000 und damit gibt es für mich an der Arbeitsweise absolut nichts zu kritisieren. Minimalen Abzug gibt es für die Leistung des Akkus, da es eben auch größere Modelle gibt. Auch wenn das TOPDON JS3000 in meinem Fall mehr als ausreichend ist.
Keinen Abzug gibt es für den Funktionsumfang der deutlich über eine normale Starthilfe hinaus geht. Alles was benötigt wird liegt bei und wird sehr praktisch in einer Tasche untergebracht. Besser kann man es kaum machen.
Toppen könnte man es nur noch mit einer direkten Lademöglichkeit an der KFZ-Steckdose. So wird (falls kein USB-Anschluss vorhanden ist) ein entsprechender Adapter benötigt.
